1. 電源関連の故障（シリンダー/ポンプが正常に動作しない）
これは建設現場で最も頻繁に発生する故障であり、油圧システムの故障の 60% 以上を占めています。
ポンプモーターが完全に動作不能:マイクロスイッチの破損、電源プラグ/内部配線の外れ、モーター始動コンデンサの故障などが考えられます。電源を入れてもモーターがブーンという音を立てて回転しない場合は、ポンプに不純物が詰まっているか、作動油が不足して詰まりが発生していると考えられます。
ポンプは正常に動作するが、シリンダがまったく動かない：一般的な原因は 5 つあり、優先順位の高い順にリストされています。 ① 作動油の不足。 ② 圧力調整弁が緩すぎて十分な圧力が得られない。 ③ オイルフィルターに不純物が詰まり、オイル回路が閉塞している。 ④ クイックコネクト継手-が詰まっているか密閉性が低く、圧力漏れが発生しています。 ⑤ 圧力リリーフバルブが閉まっていないため、油回路が減圧状態に保たれています。
シリンダ動作のカクつきや這い・揺れ：主な原因は、作動油へのエア混入、シリンダシールの老朽化による内部漏れ、ガイドレール内の油不足による詰まりなどが考えられます。
2. 圧力異常
システム圧力が不十分で、接続を押すことができない: オイル量の不足や圧力調整バルブの緩みを除外すると、多くの場合、パイプラインの漏れ、リリーフバルブの固着または欠陥、またはポンプの磨耗による内部漏れが原因で、圧力が必要なレベルに達しないことが原因です。
不安定な圧力、頻繁な圧力降下: これは主に、リリーフバルブ内に付着した不純物や、劣化して漏れているシールが原因で発生します。まれに、圧力計の損傷または不正確さが原因である場合があります。
圧力を解放できず、圧力調整が失敗する: これは一般に、圧力調整バルブ コアの固着または極度の摩耗が原因で、圧力調整機能の誤動作につながります。
3. 漏れ-関連の故障
クイックコネクト継手からの油漏れ: -これは最も一般的で、多くの場合、劣化して変形したガスケットや摩耗した継手のシール不良が原因で発生します。
高圧油圧ホースの油漏れ/膨張:-長期にわたる曲げや経年劣化によりホース自体が損傷します。-これは危険性の高い故障であり、使用を続けるとホースが破裂する危険性があります。-
シリンダーエンドキャップ/ピストンロッドでのオイル漏れ：これはシリンダー内のオイルシール/シールリングの磨耗や老朽化が原因で発生し、シールの破損や漏れにつながります。
バルブブロックの合わせ面からの油漏れ：これは主にシーラントの経年劣化や破損、または接続ネジの緩みが原因です。
